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综合俄罗斯媒体报道，当地时间11月20日晚间8点10分左右，俄罗斯航空一架准备前往希腊雅典的波音客机正准备起飞，飞行员向塔台回报滑行时撞上不明物体，可能是动物。由于飞机并未受损，机上仪器也没有出现故障讯号，因此机组员决定继续起飞。

机场人员事后前往查看，在现场发现一名男性遗体，以及死者的衣物和个人用品，并在他的行李中发现登机牌。机场随即关闭三个跑道中的一条，一些航班受到影响。

谢列梅捷沃机场表示，已经确认死者身份，全案移交给警方调查。

国际文传电讯社引述知情人士消息称，死者是25岁亚美尼亚籍男子艾伯特耶普米扬（AlbertYepremyan），当天他从西班牙马德里启程返回亚美尼亚首都埃里温，中途在莫斯科机场转机。

报道称，死者涉嫌在马德里飞往莫斯科的班机上攻击一名男性空乘，航空公司因此报警，警方也已经在机场等候航班降落。未料，当航班抵达莫斯科后，男子在搭乘接驳车时跳车逃逸。初步判断，他被飞机的一个轮胎撞到而形成致命伤害。

塔斯社报道称，亚美尼亚驻俄罗斯大使馆也确认了该男子的身份。报道称，该男子被西班牙驱逐，从马德里乘机经莫斯科返回亚美尼亚。在飞机上他与一名机组人员发生冲突，结果飞机降落在谢列梅捷沃机场后，他被警察带到机场警察局，在那里警察起草了一份关于行政违法行为的报告。随后，警察护送他乘坐大巴，应该带他去前转乘前往埃里温的飞机。然而，这名男子逃跑并跑到跑道，在那里他被莫斯科—雅典的一架飞机撞到。

另外，国际文传电讯社援引雅典国际机场当局的话说，俄航涉事飞机在希腊首都降落后，机场当局和警察对飞机进行查看，在机身上发现了“洞”，飞机受损，同时飞机上还发现了人的遗留残骸。该飞机已经被要求“暂停飞行”。

据了解，该飞机是俄航一架波音-，注册号VP-BCG，年3月交付，机龄2.7年。

事故航班资料图

图片来源：A网摄影：AirYura

不过男子或许还算幸运，其应该是未被吸进发动机。世界上出过多次人被吸进飞机发动机的事件，一旦这时，发动机就会变成“绞肉机”。吸进去再出来，人就不是人了。

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其实，这件事情毫无疑问暴露了莫斯科谢列梅捷沃机场管理的一些漏洞。如果被撞的不是一个普通旅客，而是一个自杀式袭击恐怖分子，后果可想而知。

首先一个问题是，男子是如何进入机场禁区的。根据媒体的报道，这名男子似乎是在机上引起骚乱被赶下飞机。但被赶下飞机后，如何出现在停机坪是仍是个问号。

飞机机场停机坪管理非常严格，严控人员进出入，除了机场员工外，外部人员只有和机场申请及远机位登机下机才有机会进入停机坪。像首都机场这类机场，远机位登机还会发放卡片，登机后回收，核对卡片数量，确定所有人都上机，未留在停机坪上。

但男子显然不可能用申请方法来到停机坪。只能说其被赶下飞机后，又发生了一些外人不知道的故事。

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第二点，塔台与机组为何没有发现男人。

这一点其实也比较好理解。事故发生的时间是莫斯科的晚上，而且是冬天，光线较暗。跑道远离停机坪和候机楼，其附近的灯光主要也是为了起到指引作用，并非照亮周围。让塔台的人远远看到跑道上孤身前行的男子显然强人所难了。

至于机组为何没注意到男子也很好解释。首先被撞前，男子很可能还没有进入跑道。其次现代飞行跑道长度动辄米往上，即便起飞距离不需要那么多，根据文中的一些描述，飞机应该是在较高速度下与男子发生碰撞，这时候碰撞点估计离飞机滑跑起点也有起码米的距离。就算男子站在那不动，机组眼中他也就是一个小黑点。

飞机加速后，速度非常快，更加难以辨认跑道上的障碍物。撞击后，如果设备没有受损，机组估计只能感到飞机发出砰的一声并轻微的抖动。

机组间估计也很疑惑，机长副驾驶间估计会发生这种对话：

“我们是不是撞到什么东西了？”

“好像是”

“联系下机场让他们去跑道上检查一下”。

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不管怎么说，这位惨命的男子还是给我们上了一课，不要随便闯机场禁区，自己的命还是要自己把握。

其实，关于飞机撞人，笔者的同事倒也经历过类似的事件。当年还是孩童的他跟随父母住在绵阳飞院内，那时候叫中国民航高等飞行专科学校四分校。

80年代中国航空业整体都不太规范，航校跑道还是找老乡借地自己修，跑道与外界隔离的也不好，经常有动物人横穿，但是同时航校的飞机也照常起落。

有一次两个老乡，骑车横穿跑道，前头一个，后面带着一个。正好赶上运-5降落。运-5是前置螺旋桨的，老乡躲避不及，被螺旋桨直接切倒，当场死亡。

后来，两人被拉到航校旁边的卫生所里，卫生所所长参与验尸。这件事当年在航校也颇为轰动，不少在航校工作的人都专门前去围观。笔者的同事也想去卫生所凑凑热闹，但奈何年纪太小被家里长辈阻止，只能远远看着挤在卫生所前的大人们。

笔者同事说完这事后感慨，几十年过去，现在再想在大陆看到飞机撞人，应该是不可能了。

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