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关于11号线延伸至鄂州黄石，规划通过评审的消息，武汉市自然规划局回复称：关于轨道11号线延伸至鄂州黄石的问题已收悉。市政府批复的新一轮轨道交通线网规划提出，大武汉都市区内近汉城市与武汉市之间采用市域（郊）铁路实现同城化快速联系，构建轨道上的都市圈。其中，在武鄂黄黄城镇发展轴上，除已通车的武鄂城际铁路外，规划提出预留设置一条市域（郊）铁路衔接武汉市城市轨道交通11号线和13号线，实现光谷、鄂州机场和黄石之间的高效联通。据悉，鄂州市已组织完成该市轨道交通线网规划的编制工作，并在规划成果中落实了上述市域（郊）铁路的线路方案，为后续工作的推进奠定基础。年6月1日，鄂州市发改委组织召开了《武鄂同城化轨道交通线网衔接规划》专家评审会，武汉市发改委、武汉地铁集团、铁四院、武汉市规划研究院、华中科技大学有关专家，市直有关部门，各区（开发区、经济区）相关负责人参加。为贯彻落实省委省政府决策部署和市委市政府工作要求，大力推动武鄂同城化发展，落实公共交通优先发展战略，科学有序发展轨道交通系统，合理引导城镇空间集聚和功能融合，我委组织开展十多轮征求意见对接活动，在深化调研和不断修改完善的基础上，编制完成《武鄂同城化轨道交通线网衔接规划（送审稿）》。专家评审会上，各参会人员分别就线路走向、站城融合、武鄂线网衔接、生态环保、国土空间规划等方面充分交流探讨，提出了意见和建议。下步，市发改委将会同市有关单位，主动服务，深化线网研究，进一步提高谋划交通发展格局站位、完善内部多式联运集疏运体系，加强武鄂黄黄交通衔接谋划，促进交通融合发展先行一步，突出鄂州综合交通运输体系优势；加强与国家及省发改委、武汉市发改委、武汉地铁集团等沟通对接，不断优化完善线网规划方案，为贯彻落实省委省政府“一主引领、两翼驱动、全域协同”发展布局、推动鄂州“三城一化”建设作出新贡献。近日武汉客货双枢纽轨道交通线路平面示意图曝光。线路规划起点为武汉光谷中心城，沿武汉轨道交通13号线路走向向东展线，经葛店南站、鄂州主城区后至鄂州机场，全长70.7公里，设站20座；其中鄂州段葛店南站至鄂州机场，长约55公里、设站17座，平均站间距3.43公里，总投资约亿元。建设时序上可先行建设武汉光谷中心城-葛店南站-燕花路（机场产业园）段，其中武汉段15.6公里，投资约65亿元；鄂州段47公里，投资约亿元。该项目对打造武汉光谷至鄂州机场科技创新大走廊、促进武鄂黄一体化发展、完善武汉航空客货“双枢纽”综合交通体系具有重要意义。2，红莲湖轨道交通。项目起于武汉轨道交通30号线东湖新技术开发区豹澥站，向东南展线，止于鄂州红莲湖，鄂州境内长约7.6公里，投资约30亿元，已纳入《武汉市轨道交通线网规划（-年）》（武政办〔〕号）。3、梧桐湖轨道交通。项目起于武汉地铁13号线未来科技城站，向南延伸至梧桐湖新区，主要沿未来三路、凤凰大道展线，全长20.3公里、设站13座；其中鄂州境内长17.8公里、设站11座（其中预留5座），估算总投资约50亿元。项目对加快武鄂同城化、方便市民绿色快捷出行、带动科创及文旅产业发展具有直接的推动作用。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇