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英国《镜报》1月29日报道，美国沉船相关研究人员表示，大约在年之前，美国商业运煤船科托帕西号（theSSCotopaxi）在前往古巴的途中于百慕大三角失踪，但其实它的残骸一直就藏在眼前。

长期以来，美国商船科托帕西号一直是许多阴谋论和闹剧的主角，因为这艘原本普通的船在年正常出海后消失得无影无踪。

没有任何残骸，也没有救生艇和尸体，那艘船连带着船上32名乘客在那之后“人间蒸发”，因此，无论是家属、保险公司还是沉船方面的专业研究人员都从没有停下过追寻的脚步，他们想要弄明白，究竟发生了什么，这艘船到底去了哪里。

海洋生物学家、水下探险家迈克尔·巴内特在接受《新闻周刊》采访时说：“现在已知在航行中发生了事情，因为这艘船在12月初曾经发出求救信息，说遇险了。”

遇险之地百慕大三角洲是北大西洋西部一个有名的区域，是超科学、伪科学、科学幻想集中的地方，在传说中，许多船只和飞机在风和日丽的天气下也能以奇怪的方式消失，更何况人们一想到那里，脑海中经常闪现出电闪雷鸣下海水一片乌漆抹黑，波涛万丈。

年，美国名导斯蒂芬·斯皮尔伯格执导了电影《第三类接触》，在这部电影中，人们在戈壁沙漠中发现了科托帕西号，片中的设定是外星人把船放置在那里，这部电影后来获得了奥斯卡特别成就奖。

现实情况是，科托帕西号于年11月29日离开南卡罗来纳州的查尔斯顿（也就是电影《乱世佳人》原著《飘》的中译本中出现的曹氏屯），前往哈瓦那，然后就这样了。

年曾有报道声称，科托帕西再次出现在古巴海岸的军事禁区附近，但后来发现是错认。

现在，巴内特和他的团队声称他们在距离圣奥古斯丁海岸35英里，佛罗里达州东北海岸处发现了它。

巴内特在寻找遗失的沉船方面很有一手，他说历史让他着迷，航海史更是他的激情所在。

“我喜欢寻找沉船，因为每艘沉船的背后都有一个引人入胜的故事，而我是一个非常好奇的人，”他补充说。

在翻阅伦敦劳埃德保险公司的档案时，巴内特发现了一些文件，里面写着科托帕西号在年12月1日发出了一个求救信号，这是历史学家以前所不知道的。

“很多时候，花时间在档案研究上比在水里盲目寻找更重要，在保险或类似的文件中能有发现，”巴内特说。

这个信号是在佛罗里达州最大的城市杰克逊维尔接收到的，这里是美国东南部商业、金融、保险的中心地之一。

巴内特认为，科托帕西发信号时就在圣奥古斯丁海岸附近著名沉船点“BearWreck”附近，此处是美国殖民地时代一个繁荣的港口，散落着许多船只的残骸，最有名的就是”BearWreck”,人们不知道这船的名字和背景—然而很可能是20世纪早期的沉船，它比16、17世纪的沉船距离海岸更远。

潜水员阿尔·帕金斯前前后后对这艘沉船进行了30年的探索，他收集了各种各样的物品，其中包括一个阀门，这个阀门由一家离科托帕西建造地很近的公司制造，他把这个阀门交给了巴内特。

巴内特潜水收集了沉船的测量数据，并与科托帕西进行了比较。他发现，数据对得上。

在沉船后发生的家属起诉航运公司的法律文件中，证词中，公司总裁指出最后已知的坐标是记录于年11月30日。

巴内特推测在十一月的最后一天，这艘船来到沉船点以北22英里处，12月1日，一场大型风暴袭击了佛罗里达海岸，可能导致船沉没，这就解释了为什么会发出遇险信号。

巴内特说:“处理沉船事件就像处理悬案中的谋杀案。”

他说，当自己意识到“BearWreck”可能就是科托帕西号时，自己浑身就像过了电。因为自己的理论得到证实，让他非常兴奋，然而马上他就意识到，这是一个墓地，是船上人们最后的安息地。因此，对于沉船家属他们是有责任的，要努力帮助他们结束一切等待。

世界各地的沉船潜水员发现沉船残骸时，有时是在写故事的最后一章，有时是在改写历史，沉船故事每一个都是传奇，百慕大三角不是故事，故事发生在这些孤独的沉船上。

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